分享電動汽車電池濕熱(re)循環試驗流程

  電(dian)池(chi)包處(chu)于不(bu)(bu)同的(de)(de)外界(jie)環(huan)境(jing)，其電(dian)性能(neng)和穩(wen)定性都(dou)會(hui)發生改變，要確保電(dian)池(chi)的(de)(de)安(an)全工(gong)作而(er)不(bu)(bu)造(zao)成損失，必須對電(dian)池(chi)包進行(xing)安(an)全性測試(shi)。 眾多的(de)(de)性能(neng)測試(shi)實驗(yan)(yan)保證了電(dian)池(chi)包在各種環(huan)境(jing)下(xia)的(de)(de)正常(chang)穩(wen)定工(gong)作，進而(er)使(shi)整(zheng)車(che)的(de)(de)安(an)Q全性和適應性達到實際行(xing)車(che)要求(qiu)。那么電(dian)池(chi)的(de)(de)濕(shi)熱(re)循(xun)環(huan)試(shi)驗(yan)(yan)流(liu)程是怎(zen)樣的(de)(de)呢？下(xia)面(mian)給大家分享一下(xia)

1、試驗設(she)備：高低溫交變(bian)濕熱試驗箱

2、環境準備：使工作(zuo)空(kong)間內的溫(wen)度在24h內循環變化

3、升溫階(jie)段(duan)：:在3±0.5h內(nei)，將(jiang)工作空(kong)間(jian)(jian)的(de)溫度(du)連續升至80℃，在該(gai)階(jie)段(duan)，除后15 min相對(dui)溫度(du)可不(bu)低于90%外(wai)，其(qi)余時間(jian)(jian)的(de)相對(dui)溫度(du)都應(ying)不(bu)低于95%，以便(bian)使(shi)試(shi)驗樣品產生(sheng)凝露。

4、高溫(wen)(wen)高濕恒定(ding)階(jie)段(duan)(duan)：將工(gong)作空間(jian)的(de)溫(wen)(wen)度維持在(zai)40±2℃(或55±2℃)的(de)范圍(wei)內，直(zhi)到(dao)從升溫(wen)(wen)階(jie)段(duan)(duan)開始(shi)算起(qi)滿12±0.5h為止。在(zai)該階(jie)段(duan)(duan)，除(chu)初和(he)后(hou)15min相對濕度應不(bu)低于(yu)90%外，其余時間(jian)均應為93±3%。

5、降(jiang)溫階段：將(jiang)工作空(kong)間的溫度在3至(zhi)6h內由(you)40±2℃(或(huo)55±2℃)降(jiang)至(zhi)25±3℃。在該階段，相對(dui)濕度有兩(liang)種變(bian)化方式(shi)：

變化(hua)1：除(chu)初(chu)15 min相(xiang)對濕度(du)應不(bu)低(di)于(yu)90%外(wai)，其余時間均應不(bu)低(di)于(yu)95%。

變(bian)化2：允(yun)許(xu)相對濕度不低于85%。

6、低溫高濕恒定階段：將工作空間的溫度維持在25±3℃，相(xiang)對濕度應不(bu)低于95%，直至從升溫階段開(kai)始算起滿24h為(wei)止。其中溫度+80℃，循環次數5次。室溫下(xia)觀察(cha)2h。

7、濕熱試驗要求：

蓄電池包或(huo)系統無(wu)泄漏(lou)、外殼破裂、著火或(huo)爆炸等現象。試驗后30min內的(de)絕緣電阻值不小于100Ω/V。

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